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与长安CS95不一样的是，长安CS85 COUPE匹配的第三代爱信8AT变速箱，也是首款搭载该变速箱的自主品牌车型。一上手，自然就想考验下长安CS85 COUPE是否能“HOLE“得住轿跑SUV运动的外形。发现新车起步相当轻快，而提速至40-60km/h后尝试地板油，变速箱却较为犹豫，没有立马降挡到低档位以获取更大的扭矩输出，基本是憋了一口气动力才喷涌而出。当然了，提高动力响应可以切换到运动模式，一改掉降挡犹豫的毛病，发动机转速轻易突破3000rpm，实现0-100km/h加速成绩8秒左右。

为了提高到弯道极限，所以长安CS85 COUPE的底盘调校会偏硬一些，经过一些颠簸路段会对乘客不太友好，路感会比较丰富，滤振更是简单粗暴，车速并不适宜过快。而在转向手感方面，长安CS85 COUPE的转向虚位不小，转向力度也偏轻些，所以不要被它阳刚的一面所骗，它也有温柔的一面，对于女性车主来说更是合适不过。

值得一提的是，长安CS85 COUPE在驾驶辅助方面也落足了功夫，其实只要你之前关注过长安汽车，就会知道长安汽车CS55是国内首款L2级自动驾驶量产车型，而CS85 COUPE也搭载了IACC自动驾驶辅助系统，同样能实现自动化驾驶L2级别，在特定的条件下能实现自动化驾驶，短时间内能释放双手双脚，具体的功能与操控可以回顾以下文章《特斯拉算得了什么，这台只卖13万的国产SUV也能实现L2级别自动驾驶！》。

大咖总结

自主品牌一路路走来，咱们不但能买到设计与品质越来越好的国产车，更是见证了中国汽车工业的快速发展，就如中国高铁一样成为世界之最一样，虽然起步不算最早，但绝对是发展最快的。跟欧美汽车市场相比，中国还处于初级发展阶段，汽车历史并无太多沉淀，依靠的是现有的技术支持，研发依旧是薄弱之处，而长安汽车是一家坚持自主研发且着重资金投入的企业，相信在不久的将来会在合资品牌中扬眉吐气，咱们的国产车一点都不比合资差！