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国产品牌“以低价换市场”的策略，随着一大批三四线本土品牌逐步淡出人们的视线，被证明是行不通的。市场份额的下滑，并不意味着国产品牌的退步。相反，如果看到国产品牌在技术、品质、形象上的巨大进步，用“唯销量论”来评价一家国产品牌的发展，是不公平、不客观的。

话虽如此，市场很残酷，国产品牌的压力也是巨大。笔者听说，某家国产品牌的销售负责人，从前以半年为销售周期来换人，现在以月为单位。走马灯式换将，可见销售压力之大、市场竞争之激烈。

所以，从这个角度来看，整体份额的下滑，对各家销售负责人，也许是个好事。毕竟整体都在滑，非战之罪。大家也许能松口气。

而对国产品牌的整体发展而言，逆境倒逼之下，马太效应将开始凸显。对排名前列的几家巨头而言，反而将迎来发展机遇。

2019年，会不会就将是分水岭？

（*文中数据均来自中汽协）