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花十几万就能买到二十几万的合资品牌车型才具备的块头，这是自主品牌车型在不太注重品牌价值的3、4、5、6线城市吸引人的地方。比如十几万的比亚迪唐基本上是廉价版汉兰达；十几万的长安CS85直接想跟几十万的宝马X4站在一起；还有魏派VV7，配置和内饰装配看齐2、30万合资品牌车型。这几种车都给消费者注入了放弃品牌价值的念头。

比亚迪唐

推荐：★★★★

比亚迪名声不好，甚至一些头部媒体都不愿意接他家的广告，怕弄脏了自己的羽毛，以后被人耻笑。这就是品牌的形象，根本谈不到价值上去。但抛开抄袭出生的成见光现在的看车，唐貌似还不错。7座车型每个位置都有尊严，座椅本身的舒适度也尚可，内饰没有见不得人的地方，中控大屏虽然硬怼感强烈，但起码比汉兰达这类合资品牌的多媒体系统好用一万倍。

机械层面，底盘没有想象中的轻浮感，6AT变速箱的表现比VV7上面那双离合要靠谱太多，虽然发动机的技术只能用马马虎虎来评价，但好歹开起还比较顺手。忽然之间发现，唐居然没有什么硬伤，除了品牌比较丢人。

长安CS85

推荐：★★

别人做什么就抄什么，现在连轿跑溜背SUV也敢玩了，长安加油！这车的硬件数据还不错，2.0T发动机233匹马力，0-100加速8秒半，8AT变速箱在数量上体现出跟得上时代的政治觉悟。作为溜背的车顶，牺牲一些头部空间也行得通，但花十来万预算购车的买主认不认可这种产品还不好说，这个市场到底有多大也未必清晰，长安想来试水就试吧，高兴就好。

不过鉴于长安的产品玩具般的质感以及脆弱的保值率，购买CS85还是要三思。

魏派VV7

推荐：★★★

长城用一台CRV抄出了奇迹，这就叫青出于蓝。学生自由发挥魔改出来的VV7外观深藏魔力般惹人喜爱，内饰也营造出高档轻奢的家族风格，VV7自打诞生开始，还是迷住了无数低智人群，因为这类消费群体，大概率不懂绣花枕头一包草的道理。

VV7是一台典型的只有面子没有里子的车，都2019年了，经过数轮的优化之后，那台双离合变速箱依然标不出80年代自动挡的驾驶质感，尤其是起步那一下永远都是两个极端，急死人或者吓死人。这种中看不中开的车还能收割一阵韭菜，当这些韭菜逐渐累积了智慧以后就没有VV7们的机会了。