媒体对话长安汽车叶沛、潘欣欣、陈政(3)
时间:2019-04-18 15:05 来源:百度新闻 作者:巧天工 点击:次
接下来我想从三个层面来回答您的问题,第一个问题,就是我们的方向是什么?其实我们的方向是以客户为原点,对产品队列的重新审视,我们原来定义产品的时候,发现是大众类的产品,在市场上给客户带来性价比类的价值。现在更加运动化,跨界化,年轻化的要素体现出来,第二个是更加智能化的要素体现出来,也是“北斗天枢”的落地,此智能化非彼智能化,以前说智能化是智能辅助的功能,这个每个产品都能实现,与人没有关系,但是你发现接下来不光说汽车,不光移动智能终端,我们想把汽车作为人的朋友。 同时,帮你解决的问题,不光是驾驶汽车本身,在于一系列生活化的服务,像跟腾讯合作的TINNOVE汽车智能系统,给你们设计生活场景的解决方案,比如查违章,美食推荐等生活化的解决方案,这是场景化的。 第二个打造经典产品,产品要适应我的族群,外观要多样化,但是平台一定要统一化,这个中间打造经典平台,经典产品,每个产品从平台上来讲,要支撑到足够的量,使我们能够更经济的为消费者提供更多的价值,这是我们第二个方向,就是平台化。 第三个方向,我们还是要坚持产品的升级,这是多形态的升级,有的提供更高端,更前端的产品,包括价位段的整体向上,品牌向上。我们提供传统类的产品中间,会加快迭代更新的速度,因为产品的保鲜度不是那么高的,这是下一步产品规划策划定义当中都会走的方向。 提问:代表上海媒体问一问,长安一直非常努力,合资品牌在向下,长安对于上海的很多消费者来说,既熟悉又陌生,身边长安汽车稍微少一点,您觉得合资品牌向下以后,优势的自主品牌区隔在哪里? 叶沛:昨天到上海来,到经销商几家店去看了,你这是很好的问题,昨天我一直和我们团队思考讨论这个问题,大家认为中间最高端的,比如BBA,也在做一些向下的动作。我们其他的合资品牌可能也在做价格的向下,短期之内,原来传统固化中间,自主品牌主要靠性价比,那么下压之后,短期之内他一定有压力、冲击和挑战。 第二个我认为这是好事情,其实你会发现这拉近了我们与品牌的距离,你会发现原来很多品牌高高在上,势能蓄到那个地方很高的,是一个身份的象征和标签,但是你一旦发现他价格下压,特别是出现一些情况后,给客户带来的产品的体验没有那么好,这个站在消费者角度来讲,我觉得不是一个很好的体验,他觉得这个品牌与我们自主品牌,给他提供相近价位产品的体验是完全不一样的。 这个不是我们体验提升比较优势的一个机会吗?之前我们看到很多韩系的产品,下降幅度很大的,当时也风靡了一段时间,最后发现也就这样,这个品牌优势有那么高吗?他的产品和同价位产品从外观颜值体验来说,有什么优势吗?其实你会发现,从客观上来讲,拉近了与品牌的距离,这是我说的第三点。 第四点,对于上海这样的都市,其实反过来讲要创新发展,聚焦主力产品,新能源和经典产品共同发力,渠道平台上要降低买车人的门槛,降低卖车人的门槛,增加买车人和卖车人之间接触的方式,传统的网络渠道方式是不是改变,改变我们原来成本比较高的一个固定资产投入的方式,让资产的效率更高,这是不是创新的东西?第三个我们在一次性的交易的产品,这个不是汽车的价值所在,后续整体汽车产品的长期服务方面,作为产品本身的服务,作为资产的服务,有很多价值点可以挖掘的,对经销商有利,对消费者更有利。 模式方面,比如出行方面,我们有更多的介入,或者我们有更多新的市场机会把握。这是我想到的,谢谢! 提问:叶总您好我有两个问题,上个月提出了补贴退补的政策,您觉得这个政策逐步取消,对新能源车有什么影响,咱们怎么应对这政策的变化。 第二个问题想问一下长安CS75 PLUS和现在的75有什么不同? 叶沛:这个问题一剖两半,我来回答第一个问题,新能源补贴的退补肯定是符合逻辑规律的,任何产品,阶段性国家肯定有导向,对行业中间的导向,最终新能源车要回到市场的购买价值规律上来。补贴的退坡符合这样的规律和逻辑,是一个正常的事情。同时我们也看到,这个判断也是我们在电池技术大判断下的,符合规律,符合逻辑。 第二个其实也在倒逼进步,如果大家都靠补贴这样的发展速度,是我们所不愿意看到的,实际上我们倒逼电池还是整车方方面面的行业能力的进步。 第三点无疑有镇痛,短期无疑是痛苦的,毕竟我们现在电池成本上,在一系列的通过程度上,支撑度还有进步的空间,还需要快速的进步,这个时候车企要承担责任,所以长安汽车至少现阶段,对我们一些主力的新能源车型,要保证终端,因为我们关注消费者购车的成本,这是我们关注的关键,我们保证消费者在购车的时候,保证他的购车是不上涨的。我们长安汽车既表达了责任担当,也表达了我们大力发展新能源香格里拉计划的一个决心和能力。谢谢! 潘欣欣:第二个问题我来回答一下,CS75 PLUS其实就是由我们陈政院长亲自操刀设计的一款,我们的全球战略SUV,自我们前一段时间亮相图片发布以后,其实引起了网友们极大关注,被誉为SUV市场里面真正出了一款颜值担当,还有很多网友问,这款车跟我们新CS75有什么不一样,现在长安所做的一系列工作,都以客户分析为出发点,我们分析我们客户需求多样化,同时延伸到了他审美也是多元化的趋势,如果说新CS75是一个工匠男的话,有更加稳重、成熟、安逸、随和个性的话,CS75 PLUS就是个性阳光、积极向上的有志青年,从年龄结构和审美观,都有差异化的不同,我们这两款车会同时发力,一起冲刺30万台的经典产品的目标。 主持人:今天的媒体见面会到这里结束,请大家到楼下继续参观,谢谢! (责任编辑:波少) |